Sobre bencinas en Chile. Cadena de defensa del consumidor.

Por escaner-cultural - 28 de Mayo, 2006, 0:59, Categoría: General

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Esto es un extracto de un reportaje de la revista que pasa. Aquí se da a conocer el acuerdo entre Copec
y Enap para subir artificialmente el precio de los combustibles. Léanlo y
tomen conciencia. La idea es que Ojalá no sigan echando gasolina en Copec.
Como ciudadanos no podemos quedarnos de brazos cruzados frente a esto.
 
REENVÍEN ESTO A TODOS SUS CONTACTOS, ES NECESARIO QUE JUNTOS PAREMOS CON
ESTA INJUSTICIA
 

Revista Que Pasa, 29 de Noviembre de 2002
 
Los oscuros negocios de ENAP
 
A través de un acuerdo con Copec, la firma estatal limita la importación
de gasolinas, con lo que evita que los precios internos bajen. Ambas
compañías ganan, pero pierde el consumidor, que debe asumir un costo
artificialmente alto en el combustible.
 

Juan Pablo Rioseco
 
 
 
El problema es que algunas veces un acuerdo de esta naturaleza puede
distorsionar los precios internos y mantenerlos artificialmente altos en
beneficio de la compañía estatal.
 
 
 
Eso es el efecto que podría estar teniendo, según especialistas en el
tema, un pacto que existe entre la refinadora local y Copec (Compañía de
Petróleos de Chile), del grupo Angelini.
 
A través de éste, como reconoce el propio gerente comercial de ENAP,
Ernesto Ramírez (ver entrevista en pág. 26), la estatal le compra a Copec
Canal (filial de la distribuidora en Panamá) diesel a un precio entre 10%
y 20% más caro respecto del valor al que lo vende después en Chile. A
cambio de ese premio, Copec se abstiene de importar a Chile otro producto:
gasolina, evitando una mayor competencia para ENAP en este mercado. De ahí
que Copec sea el único
distribuidor que no trae gasolinas desde el exterior, donde actualmente se
encuentran precios menores que el de paridad, usado por ENAP para vender a
los demás distribuidores. Sin embargo, importa indirectamente a través de
ENAP toda su capacidad -500 mil metros cúbicos- en diesel.
 
Según fuentes del mercado, el pago de este sobreprecio le significa a ENAP
un mayor costo cercano a los US$ 7,5 millones anuales. De hecho, entre
enero y septiembre de este año desembolsó por este concepto US$ 5,7
millones por todas sus compras de diesel, según los informes de
importación. Pero en el mercado gasolinero, el acuerdo le reporta una
ganancia cercana a los US$ 20 millones, según analistas. Ello, porque si
Copec trajera los 500 mil metros cúbicos en gasolinas en vez de diesel,
ENAP quedaría con excedentes, y tendría que exportarlos a US$ 40 dólares
por metro cúbicos por debajo del precio de venta interno.
 
 
 
Si no fuera por este convenio, dice, "esta misma compañía (Copec) podría
importar todo ese volumen (de diesel) en gasolinas, provocando más
excedentes aún".
 
 
 
Si ENAP importa ese diesel, aun con la salvedad de que pague algo más,
puede vender un volumen mucho mayor de gasolinas en el mercado interno,
que de otra manera tendría que exportar a un precio menor, afirma el
ejecutivo. "Pagamos 102 por un diesel que vale 100. Pero en vez de
exportar gasolina a 80, la vamos a vender a 140 acá. Si sumas y restas, la
función objetivo se maximiza".
 
Paga Moya
 
El problema es que diversos especialistas afirman que un acuerdo de esta
naturaleza atenta contra la libre competencia, ya que permite a las
compañías signatarias mantener un precio artificialmente alto en su
exclusivo beneficio. Sobre todo si estamos hablando de la firma que
abastece cerca del 85% del mercado interno de combustibles (ENAP) y de la
distribuidora que acapara casi el 50% de las ventas finales (Copec).
 
Para la consultora y ex directora de ENAP, María Isabel González, si Copec
importara gasolinas a un valor menor, podría
venderlas más baratas al público (manteniendo su margen de distribución),
lo que probablemente obligaría a ENAP a bajar su precio de paridad, con el
cual vende a los distribuidores (Shell, Esso y la propia Copec). "Ponerse
de acuerdo en cualquier cosa no es bueno para la competencia. Si dos
empresas lo hacen es como si estuvieran integradas verticalmente, y eso
siempre es malo", indica. Esto, justo en un momento en que la Fiscalía
Nacional Económica denunció indicios de concertación en el mercado de
distribución.
 
YA SABEN. NO CARGUEN GASOLINAS EN COPEC, QUIZÁS ESO NO LOS AFECTE TANTO,
PERO CREEMOS QUE ES UNA CUESTIÓN DE CONCIENCIA Y JUSTICIA.
 
 

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